初めての外車ということで、購入当初はドキドキだったＰＯＬＯですが、無事１０年目車検（満９年）を迎えることができました。今回はその記録。
<2007/01/20>

●今回はブレーキ周りを交換
今回は総額が210Kを超えてしまいました(泣)。理由は、バッテリーの交換とブレーキディスク、パッドの交換といった、大がかりな部品交換を行ったため。詳細は以下の通りです。
●法定費用の支払い
　最低限、これらの費用は発生しますね。ちなみに、これらの法定費用と併せて毎年支払っている「自動車納税通知書」が必要になります。

　法定費用：\56,980
　　重量税　　　　　：\25,200
　　自賠責保険料　：\30,680
　　印紙代等　　　　：\1,100



(写真は点検項目表。最近はこのようなものも用意してくれます)
●整備項目の確認
　今回の点検項目です。事前にディーラー担当と調整して点検項目を確定しています。
　主なやりとりとしては、
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　・フロントディスクローターのサビが想定以上に進んでいて、ローターが偏摩耗。また、パッドが予想以上に摩耗。
　　＝＞フロントブレーキローター・パッド総取り替え実施。
　・リヤブレーキは点検の結果、摩耗の度合いはそれほど進んでいない。
　　＝＞調整のみ
　・バッテリーは３年が経過。
　　＝＞微妙なところだが、突然死が怖いので交換実施。
　・ポーレンフィルターは自己責任で交換したい旨申し入れ。
　　＝＞フィルター販売のみにしてもらった。
　・フロントワイパーはブレード自体にサビ
　　＝＞市販でも販売しているが、値段も大して変わらないのと、カー用品店でゴムのみでの販売は行っていない（＝自分でゴムのみの交換はできない）ので、ブレード交換を依頼。
　・最近流行のサラサラ超寿命オイルは使えないか？
　　＝＞この車には使用できない(泣)。よって、今まで通り、カストロール製オイルにてオイル交換実施。
　ちなみに、この Ｐｒｏｓｐｉｒｉｔ　Ｓｙｎｔｈｅｔｉｃというカストロール製オイル、どんなものかネットで調べてみると、国産ディーラーをはじめいろんなディーラーに出回っていました。ものはいいようですね。１００％化学合成オイルです。
↓一番詳しい情報が掲載されていたHONDA　ＣＡＲＳ栃木のHPです。
http://www.hondanet.co.jp/primo-oyama/046_castrol.html
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　そんなわけで、点検項目は以下の内容で確定です。
■点検項目と費用内訳（総額：\144,902）
　・定期点検（：部品代・技術料）
　　24ヶ月　定期点検　：－・\23,940
　　継続検査　　　　　　：－・\9,200
　・メーカー推奨定期交換部品の取り替え
　　冷却水取り替え　　　　　　：\2,730・\3,780
　　ブレーキフルード取り替え：\3,990・\6,930
　・付帯整備作業
　　ブレーキ　清掃・給油　　　　　　　：\1,575・-
　　ハイフレヤー（発煙筒）取り替え　：\  714・-
　　ヘッドライト焦点調整　　　　　　　： - ・\3,360
　　シャシースチーム洗浄　　　　　　： - ・\5,775
　　エンジンオイル＆エレメント取り替え：-・\3,150
　　　ｵｲﾙ（ﾌﾟﾛｽﾋﾟﾘｯﾄ　ｼﾝｾﾃｨｯｸ　5W-40（3.4L））：\5,712・-
　　　ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：\1,470・-
　　　ｼｰﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：\  126・-
　　フロントワイパーブレード・ラバー交換：\5,712・-
　　リヤワイパーラバー交換　　　　　　　　：\1,155・\  535
　　バッテリー交換　　　　　　　　　　　　 　：\22,785・\2,415
　　エアクリーナー交換　　　　　　　　　　　：\2,520・-
　　ポーレンフィルター　販売　　　　　　　 ：\2,310・-
　　フロント　ディスクローター交換　　　　：\20,160・\6,930
　　フロント　ブレーキパット交換　　　　 　：\8,085・-

●ブレーキ
今回、ブレーキを総取り替えしましたが、どのような状態だったか見せてもらいました。



写真左はローターです。サビサビです。ローターの裏側にパットを置いたのが写真右。ローター裏側は外縁がサビのため、摩耗されず、内縁と外縁で段差ができてしまっています。




そのため、パッドの裏側はこのように、外縁と合わさる部分がボロボロです。（写真左）
写真右はローター側面。サビてますが、外側に露出している部分なので、一般的にこのようになるとのことです。
ちなみに、ブレーキパッドは10年目にしてやっと交換。走行距離が短いということもありましたが、今後交換頻度多くなりそうな気配。



ということで、装着後がこれ。以前はさびたローターが見えていましたが、このように綺麗になりました。早速慣らし運転を行った感触では、ブレーキの踏みシロが変わり、以前ほど踏まなくても同様の制動力が得られるようになりました。とりあえず、これで当面は大丈夫でしょう。
●バッテリー
今回バッテリーも交換しました。メーカーはボッシュ製 Silver 【シルバー】 S-6H。

写真に写っているコードはＦＥ（フューエルエンハンサー）という、POLOオーナー御用達（？）のパーツです。
↓バッテリーメーカーHP（ボッシュ）
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=SilverBattery

というわけで、今回の車検、ちょっと痛い出費でしたが、ＰＯＬＯはまだまだ乗れそうです。
<2007/1/20>

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